Bajnokság
Team Speak 3
Chat ablak
RacingZone Hírek
Figyelem! Ma indul az F1 The Game Online béta teszt!
A Codemasterstõl ma megérkezett az e-mail, amiben értesítettek a béta tesztelés mára esõ kezdésérõl. Amennyiben feliratkoztatok, nézzétek meg postafiókotokat.
A Codemasterstõl ma megérkezett az e-mail, amiben értesítettek a béta tesztelés mára esõ kezdésérõl. Amennyiben feliratkoztatok, nézzétek meg postafiókotokat.
Napi videók #3 - Simbin játékok
Új rovattal jelentkezünk, melynek címe "Napi videók". A sorozatban naponta mutatunk be egy-egy játékot és néhány videót róla.
Új rovattal jelentkezünk, melynek címe "Napi videók". A sorozatban naponta mutatunk be egy-egy játékot és néhány videót róla.
F1 Online The Game - bemutatkozik Barcelona
Újabb kép jelent meg az F1 Online The Game-rõl, ezúttal a spanyolországi Circuit de Catalunya mutatkozik be.
Újabb kép jelent meg az F1 Online The Game-rõl, ezúttal a spanyolországi Circuit de Catalunya mutatkozik be.
Újdonságok az NFS World-ben
Új autók debütáltak az EA ingyenes online Need For Speed játékában, a World-ben, emellett pedig számos más újítást is eszközöltek a napokban.
Új autók debütáltak az EA ingyenes online Need For Speed játékában, a World-ben, emellett pedig számos más újítást is eszközöltek a napokban.
A CARS elérte az 1 milliós támogatást
Fontos mérföldkõhöz ért a Slightly Mad Studios CARS szimulátora, ugyanis a WMD Portal alapítványa elérte az 1 millió dollárt.
Fontos mérföldkõhöz ért a Slightly Mad Studios CARS szimulátora, ugyanis a WMD Portal alapítványa elérte az 1 millió dollárt.
Facebook ablak
Partnerek
SUPER LEAGUE SZABÁLYZAT
Beküldve: 2012-01-25 22:17:55
SZERVER INFORMÁCIÓK:
NÉV: !!AAR SUPER LEAGUE!!
IP: 94.199.183.232:34298
JELSZÓ: Privát üzenetben a bajnokságban szereplő versenyzőknek
VERSENYNAPTÁR:
1. Renault Clio - Vallelunga
2. Porsche Carrera Cup - Spa
3. Lancia Delta - Mugello
4. Formula 3 - Hungaroring
5. Mercedes 190 - Montreal
6. Alfa 147 GT-R - Laguna Seca
7. DBR9 Challange - RedBull Ring
8. Mazda RX-8 - Zolder
9. Indy Car - Long Beach
10. V8 Supercars - Bathurst
VERSENYKÖRÜLMÉNYEK:
Versenytáv: 2x25 perc
Időjárás: Száraz
Gumi kopás: Normál
Benzinhasználat: Normál
Törés: 60%
Zászló szabály: Teljes
Mechanikai meghibásodás: Normál
Segítségek: Médium Kipörgésgátló, Alacsony Stabilizátor, Kuplung,
VERSENY MENETREND:
Versenynap: Szerda
Szabadedzés: 18:00 - 19:30
Időmérő: 19:30 - 19:50
Bemelegítő: 19:50 - 20:00
Verseny1: 20:00 - 20:25
Bemelegítő2: 20:25 - 20:35
Verseny2: 20:35 - 21:00 - teljes mezőny fordul
PONTRENDSZER:
20-18-17-15-13-11-9-8-7-6-5-4-3-2-1
HOTLAPS LIMIT: KÖTELEZŐ 60 KÖR, az a versenyző aki nem teljesíti a limitet nem vehet részt a versenyen.
VIZSGARENDSZER:
Az újonnan jelentkező pilótáknak kötelező a vizsgarandszer amit az adott bajnokságnak az adminjai vezényelnek le, egy megbeszélt időpontban a vizsgázó versenyzővel. Az a versenyző aki nem teljesíti a vizsgát, nem vehet részt a bajnokságban. VIZSGA ALATT KÖTELEZŐ A MEGJELENÉS TEAM SPEAK SZERVEREN. A vizsgában a következő pontok szerepelnek:
Az újonnan jelentkező pilótáknak kötelező a vizsgarandszer amit az adott bajnokságnak az adminjai vezényelnek le, egy megbeszélt időpontban a vizsgázó versenyzővel. Az a versenyző aki nem teljesíti a vizsgát, nem vehet részt a bajnokságban. VIZSGA ALATT KÖTELEZŐ A MEGJELENÉS TEAM SPEAK SZERVEREN. A vizsgában a következő pontok szerepelnek:
- 107% szabály: Pályán futott leggyorsabb körhöz mért limit
- 10 folyamatos, szabályos kör a pályán
- verseny helyzet szimulálása
- kékzászló szimulálása
Chat/TeamSpeak:
CHAT: A chat használata szabadedzésen, és a bemelegítő edzésen korlátozások nélkül használható bárki írhat bárkinek. Időmérő és verseny alatt SZIGORÚAN TILOS, az a versenyző aki megszegi büntetésben részesül.
TEAM SPEAK: A TeamSpeak használata kötelező. Azér fontos hiszen az esetleges változásokat, futam alatt kiosztott büntetéseket és egyéb információkat itt fogunk elsőként közölni a versenyzők számára. Nem szükséges mikrofon használat, elég ha a versenyzők a vezetőségi tagokat hallják.
Flaw formula: A szabály aktivitásakor a versenyző köteles használni a boxutcát pályára belépéskor és kilépéskor is. Visszatérni a boxba csak a pályán szabad. Amennyiben egy versenyző versenyautója annyira megrongálódik a pályán egy esetleges balesetben, hogy saját maga önerejéből képtelen visszatérni a boxba, akkor a versenyzőnek nem áll rendelkezésére több autó az adott sessionban. Egy esetleges baleset bekövetkezésekor a versenyautónak önerejéből kell visszatérni a boxba.
Fényszóró: Verseny alatt a fényszóró használata SZIGORÚAN TILOS, kivéve lekörözésnél amikor a leköröző versenyző maximum 3x rávilloghat a lekörözendő versenyzőre. Többszöri villogás TILOS.
SESSION KÖRÜLMÉNYEK:
Bemelegítő edzés: Két részből fog állni, mind két verseny előtt 10-10 perces bemelegítő edzés lesz. A bemelegitő edzés alatt érvényesek a versenyre vonatkozó kiszabott büntetések. Érvényben van a Flaw Formula szabály.. Érvényesek az általános vezetéstechnikai szabályok. Érvényben van a boxutcára és a pályára vonatkozó szabályok is.
Időmérő: 19.30-19.50-ig. Az időmérő edzés alatt érvényesek a versenyre vonatkozó kiszabott büntetések. Érvényben van a Flaw Formula szabály. Érvényesek az általános vezetéstechnikai szabályok. Érvényben van a boxutcára és a pályára vonatkozó szabályok is. Az a versenyző aki gyorskörön van és lát maga előtt autót, bekapcsolt fényszóróval jelezheti felé hogy álljon félre amennyiben nincs gyorskörön az előtte haladó versenyző is. Az a versenyző aki levezető illetve felvezető körön van minden esetben lekapcsolt lámpával haladjon a pályán.
Verseny: A futam hosszai minden esetben 2x25 perc. Boxkiállás nem kötelező. Érvényben van a Flaw Formula szabály. Érvényesek az általános vezetéstechnikai szabályok. Érvényben van a boxutcára és a pályára vonatkozó szabályok is.
Restart szabály: Versenyek alatt restart nincsen. Amennyiben a rajt után a mezőny több mint az 50%-a feladni kényszerül a versenyt mert olyan mértékben károsul az autója ( leég a motor, kiesik egy kerék) abban az esetben él a restart szabály. Reklamációt nem fogadunk el semmilyen esetben sem.
Vezetéstechnikai szabályok:
A pályatest az útburkolat két szélén felfestett fehér(sárga) vonalig terjed. Ezt átlépni bármely kerék teljes terjedelmével tilos. Kivéve abban az esetben, ha a fehér vonal után 1,5 méteren belül a versenypályával azonos minőségű aszfalt található, amit betonfal (palánk) határol. A rázókő még a versenypálya része. Ezt elhagyni egyetlen kerékkel sem szabad. Kivételt képez a rázókövek szélesítése, ahol műfű vagy betonozott rész található a rázókő mellett, ilyenkor elegendő ha minimum két kerék érintkezik teljes terjedelmében a versenypálya szabályos felületével, azaz a rázókővel.
A pályatest az útburkolat két szélén felfestett fehér(sárga) vonalig terjed. Ezt átlépni bármely kerék teljes terjedelmével tilos. Kivéve abban az esetben, ha a fehér vonal után 1,5 méteren belül a versenypályával azonos minőségű aszfalt található, amit betonfal (palánk) határol. A rázókő még a versenypálya része. Ezt elhagyni egyetlen kerékkel sem szabad. Kivételt képez a rázókövek szélesítése, ahol műfű vagy betonozott rész található a rázókő mellett, ilyenkor elegendő ha minimum két kerék érintkezik teljes terjedelmében a versenypálya szabályos felületével, azaz a rázókővel.
A pálya elhagyások közül az előnyszerzésre irányuló elhagyás büntetést von maga után. A vétlen pályaelhagyás (pl. kilökés, baleset elkerülése, műszaki hiba stb.) nem büntetendő. Versenyek során minden pályaelhagyás után a versenyző, első esetben 2 másodperc, minden további esetben 5 másodperc büntetést kap. Többszöri, ismétlődő pályaelhagyás kizárásig terjedő büntetést vonhat maga után. Edzéseken a pályaelhagyással elért köridő törlésre kerül.
Versenyfelügyelő:
Az Alfa Amore Racing bajnoki versenyein Versenyfelügyelő koordinálja a versenyek lebonyolitását. Elérhető TeamSpeak Birói Testület szobájában.
Az Alfa Amore Racing bajnoki versenyein Versenyfelügyelő koordinálja a versenyek lebonyolitását. Elérhető TeamSpeak Birói Testület szobájában.
Személye: Csökönyi Ferenc , Figlár Géza
A versenyfelügyelő a bajnoki események ideje alatt a Birói Testülettel közösen tevékenykedik, de joga van egyedüli döntéseket is hozni. A versenyek alatt ha szabálytalanságot észlel, akkor a szabályzatnak megfelelően büntetést szabhat ki, amit privát üzenetben közöl a versenyzővel. A versenyfelügyelő döntései ellen a verseny alatt fellebezés nem lehetséges. A kiszabott büntetés ellen lehet óvni, ennek a formája megegyezik az általános óvás leadásának lépéseivel. A versenyfelügyelő privát üzenetben felhivhatja a versenyző figyelmét az esetleges balesetveszélyre, vagy lekörözéskor illetve edzésen a gyorsabb versenyző érkezésére. A versenyfelügyelő hozhat egyedi határozatokat a verseny alatt,és alkalmazhatja azt.
Feladatai:
- Óvás illetve egyéb halmozati büntetések alkalmazása a versenyzőkön
- versenyek koordinálása a szabályzatnak megfelelően
- időmérő edzés, bemelegitő edzés vezénylése
- moderálás
- a bajnoki hétvége eseményeinek (edzések, versenyek) figyelemmel kisérése, és ha szükséges büntetések alkalmazása azonnal, az esemény alatt /A versenyfelügyelőnek joga van a szabályzatban foglaltak szerinti büntetések alkalmazására/
- a versenyfelügyelő hozhat egyedi döntéseket is
- a versenyfelügyelő döntései ellen fellebezésnek helye nincs
Kötelességei:
- közvetlen kapcsolattartás a versenyzőkkel
- a versenyzők kéréseinek teljesitése, amennyiben lehetséges és ezt a szabályzat megengedi
- Verseny restart igény elbirálása, amennyiben egy versenyző önhibáján kivül kiesik a verseny felvezető köréből, esetleg egyéb technikai problémák miatt
A versenyfelügyelő elérhető elsősorban TeamSpeak -en valamint másodsorban telefonon. Privát üzenet küldésére a "/w versenyfelugyelo üzenet szövege" paranccsal lehetséges.
BÜNTETÉSI RENDSZER:
CHAT STOP MEGSZEGÉSE: aktuális versenyhétvégére +5 rajthelyes hátrasorolás
BOXUTCA FEHÉR VONAL ÁTLÉPÉSE: ha a versenyfelügyelő észleli az esetet akkor az aktuális versenyre boxáthajtásos büntetés, utólagós ellenőrzés után +20 másodperces időbüntetés, amennyiben nem fejezi be a versenyt a vétkes fél következő versenyre +5 helyes hátrasorolás
KÉKZÁSZLÓ FIGYELMENKÍVÜL HAGYÁSA: ha a versenyfelügyelő észleli az esetet akkor az aktuális futamra boxáthajtásos büntetés, amennyiben óvás érkezik be versenyhétvége után az aktuális futam eredményéhez +20 másodperces időbüntetés, amennyiben nem fejezi be a versenyt a pilóta a következő futamon +5 helyes hátrasorolásban részesül
KILÖKÉS, LESZORÍTÁS AMINEK KÖVETKEZTÉBEN A VÉTKES FÉL LECSÚSZIK A PÁLYÁRÓL, VAGY POZÍCIÓT VESZÍT: ha a versenyfelügyelő észleli az esetet akkor az aktuális versenyre boxáthajtásos büntetés, utólagós óvás után +20-25 másodperces időbüntetés, amennyiben nem fejezi be a versenyt a vétkes fél következő versenyre +5 helyes hátrasorolás
SZABÁLYTALAN VÉDEKEZÉS, CIKÁZÁS: ha a versenyfelügyelő észleli az esetet akkor az aktuális versenyre boxáthajtásos büntetés, utólagós óvás után +20 másodperces időbüntetés, amennyiben nem fejezi be a versenyt a vétkes fél következő versenyre +5 helyes hátrasorolás
FELVEZETŐN TÖRTÉNT BALESET OKOZÁSA: STOP&GO BÜNTETÉS, utólagos vizsgálás esetén következő futamon utolsó rajthelyről való indulás
SZABÁLYTALAN VISSZATÉRÉS A PÁLYÁRA: amennyiben a versenyfelügyelő észleli boxutca áthajtásos büntetés, utólagos vizsgálás esetén +25-30 másodperces időbüntetés, amennyiben nem fejezi be a versenyt, következő versenyre +5 helyes hátrasorolás
SOROZATOS KANYARVÁGÁS: amennyiben a versenyfelügyelő észleli stop & go büntetés, utólagos vizsgálás esetén következő futamon vágás szándékosságától függően időbüntetéstől - futam eredmény törléséig terjedhet a büntetés
KANYARVÁGÁSSAL SZERZETT POZÍCIÓ: amennyiben a versenyfelügyelő észleli boxutca áthajtásos büntetés, utólagos vizsgálás esetén +25-30 másodperces időbüntetés, ha vissza engedi a pilótát akkor elkerülhető a büntetés
OLYAN KILÖKÉS AMELYNEK KÖVETKEZTÉBEN A VÉTLEN FÉL FELADNI KÉNYSZERÜL A VERSENYT: amennyiben a versenyfelügyelő észleli boxutca áthajtásos büntetés, utólagos vizsgálás esetén +25 másodperces időbüntetés, ha nem fejezi be a versenyt a vétkes fél következő futamon utolsó rajthely
A változás jogát fenntartjuk!
AAR - Alfa Amore Racing
Copyright 2011 AAR
2011.11.21